世俱杯奖金-西班牙队在帆船比赛中遭遇困境

西班牙的“无敌舰队”出师不利，出发不久即遭风暴袭击，被迫在拉科鲁尼亚港避风和补给由于舰队在航行时队形太长，加上组织指挥不善，竟有近一半的舰船被惊涛骇浪冲散或触礁沉没，以至6天以后，还有33艘战船杳无音讯7月22日，西班牙“无敌舰队”在避过风暴并获得补给后，从拉科鲁尼亚港再度起航，于29日。

然而，面对英国快速大帆船的挑战，西班牙未能及时适应，其高耸尾楼的设计在17世纪中叶后仍持续存在，可能与重视步兵在战斗中的作用有关早期海事绘画显示，西班牙大帆船外形变化较小，而荷兰和英国已发展出新型战舰线性战舰直至1648年，西班牙造船业才开始借鉴北部欧洲先进的设计理念，标志西班牙大帆船时代的。

当时西欧流行金银即是财富的重商主义观点，任何金银的外流都被认为财富的损失，因此在国内激烈的反对声音下，菲利普二世决定停止马尼拉大帆船贸易 只是由于停止马尼拉大帆船贸易会使西班牙在菲律宾的殖民陷入严重的经济困难，要面临丧失这个东亚的前哨阵地的危险，因此菲利普二世不得不做出了折中的决定1587年，菲利普二世撤销了。

最早的西班牙大帆船建造于1517年，主要用于对抗地中海地区的巴巴利海盗早期的大帆船与15世纪的威尼斯帆船相似，都是帆桨混合型的船只到16世纪20年代，葡萄牙也使用了一种类似但更为小巧的帆船在印度洋航行，此时西班牙大帆船的在册数量已经达到了21艘文献中记录了西班牙舰队中这些一流帆船的情况，但。

被焚烧的大帆船和其他被击中的战舰把维哥湾烧成一片火海，很快就控制了战场的英荷联军尽力想扑灭大火，他们救出并拖走了几艘大帆船，但是绝大部分帆船都已葬身大海第三天早上，英国潜水员开始冒着风险潜入海底，捞回了一些战利品但是，在西班牙地面突击队的炮火下，英荷联军不得不放弃打捞工作据被。

进入17世纪后，减小尾楼的尺寸已经成为欧洲帆船设计的一种普遍趋势，但西班牙大帆船高耸的尾楼设计一直持续到了17世纪30年代或者更晚一些，当然，这可能和西班牙人更强调发挥甲板上步兵作用的战斗理念有关在17世纪中叶以前的那些精美的海事绘画作品中发现自从西班牙大帆船出现以来，其在外形特征上的变化可谓。